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■结构特点
●橡胶元件（轮胎体）与金属压板硫化粘结在一 起，装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
●柔性、阻尼大、补偿量大
●结构简单、装配容易，要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
●缺点：随扭转角的增加，在主从动轴上会产生相当大的轴向力
UL型轮胎式联轴器的主要尺寸和特性参数

型号
公称扭矩
瞬时最大扭矩
许用转速
轴孔直径d
轴孔长度L
D
B
重量
转动惯量
许用补偿量
rpm
mm
径向
轴向
角向
N.m
N.m
钢
铁
钢
铁
J、J1型
Y型
mm
kg
kg.m^2
mm
。
UL1
10
31.5
5000
3500
11
11
22
25
80
20
0.7
0.0003
1.0
1.0
1°
12、14
12、14
27
32
16、18
16
30
42
UL2
25
80
5000
3000
14
14
27
32
100
26
1.2
0.0008
16、18、19
16、18、19
30
42
20、22
20
38
52
UL3
63
180
4800
3000
18、19
18、19
30
42
120
32
1.8
0.0022
1.6
2.0
20、22、24
20、22
38
52
25
-
44
62
UL4
100
315
4500
3000
20、22、24
20、22、24
38
52
140
38
3
0.004
25、28
25
44
62
30
-
60
82
UL5
160
500
4000
3000
24
24
38
52
160
45
4.6
0.0084
1.6
2.0
25、28
25、28
44
62
30、32、35
30
60
82
UL6
250
7100
3600
2500
28
28
44
62
180
50
7.1
0.0164
30、32、35、38
30、32、35
60
82
40
-
84
112
UL7
315
900
3200
2500
32、35、38
32、35、38
60
82
200
56
10.9
0.029
2.0
2.5
40、42、45、48
40、42
84
112
UL8
400
1250
3000
2000
38
38
60
82
220
63
13
0.0448
2.5
3.0
1°30
 
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